复星国际(00656.HK)旗下A股豫园股份(600655.SH)公告，拟联合关联方以及战略投资者，出资不超过400亿元人民币(下同)，设立豫园航空产业合伙企业，参与投资航空实体企业，并向后者支付保证金5亿元。
公告显示，豫航产业合伙人出资总额不超过400亿元，豫园股份出资额不超过100亿元，豫园股份关联方及联合战略投资人合计出资额不超过300亿元。
内媒引述消息透露，该航空实体企业正是处于破产重整进程中的海航控股。目前海航控股引进战略投资者的工作正在进展，已有四家潜在意向方报名洽谈。
此前，另一家在内地上市的航空GS吉祥航空(603885.SH)亦发布一份与豫园股份相似的公告，意味海航资产重组或引发争夺战。
豫园股份、复星，为何要进军航空行业？一位长期跟踪豫园股份及复星的市场分析人士给出如下注解：
首先，在产业协同层面，航空业本身就是非常优质的基础资产，且海航目前依然是国内航空业的头部龙头企业。受益于国内消费升级的趋势，未来从中长线看，航空业将持续保持正向增长。尽管短期遭受疫情的冲击，随着下一阶段疫苗接种率的提升，各国国门的逐步打开，社会生产、生活秩序的恢复，航空业，特别是海南航空业有望迎来爆发式回暖。
其次，在区域协同层面，复星长期深耕海南，并在海南的旅游文化、自然资源、城市开发等领域进行了重点布局，目前总投资额已超过300亿元。在海南自贸港“东风”的鼓舞下，豫园股份、复星借深度参与海航资产重组进一步“加码”海南自贸港建设，则变得更加合理。这不仅更加有利于海航打造海南“母港”的战略，同时也使豫园股份在完善其快乐消费产业生态布局，以及复星在旅游、能源、时尚、大健康、跨境贸易等方面海南本地产业资源协同度大为增强。
最后，在生态协同方面，海航年均1亿人次高品质客流资源，将有望与豫园股份、复星的全生态产业版图进一步打通，形成“乘数效应”。尤其是复星今年强调“C端置顶”，海航这一巨大的C端流量入口，势必为豫园股份、复星所看中。同时，在全球优质M端（产品端）拥有极强产品创新力及品牌溢价，以及在全球供应链整合方面具备强大优势的复星，正在试图汇集更多潜在的高购买力消费人群，打造属于复星特色的“家庭消费产业生态圈”，投资海航满足其这一需求。
豫园股份，目前已涨停，这是该股近一年来第9次涨停。
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