

https://www1.hkexnews.hk/app/sehk/2025/107391/documents/sehk25052300131_c.pdf

福瑞泰克,成立於2016年,作為領先的智能駕駛解決方案供貨商,覆蓋高級駕駛輔助系統(ADAS)及自動駕駛系統(ADS)技術,致力於通過與OEM客戶的開放且深入的合作,為終端用戶提供安全、舒適且智能的駕駛體驗。
福瑞泰克已成為多家頂級OEM的首選供貨商,根據灼識諮詢的資料,以中國2024年L0級至L2級(包括L2+級)駕駛輔助解決方案收入計,福瑞泰克在第三方自主供貨商中排名第二,市場份額為7.2%;以中國2024年L2級及L2+級智能駕駛解決方案裝車量計,福瑞泰克在第三方自主供貨商中排名第二,市場份額為17.7%。
福瑞泰克已成為中國智能駕駛解決方案國產替代及廣泛部署的先鋒。截至2024年12月31日,公司已與49家OEM建立業務合作夥伴關係,並擁有累計超過330個定點項目及累計超過260個量產項目,覆蓋多樣化且不斷增長的車型。
自2019年以來,福瑞泰克一直被吉利控股集團委聘為非獨家供貨商,為其汽車開發駕駛輔助產品及部署解決方案。公司的駕駛輔助產品和解決方案橫跨吉利控股集團的多個汽車品牌和車型,包括吉利、極氪、蓮花跑車、領克、幾何、Smart、吉利商用車及雷達。於2022年、2023年及2024年,吉利控股集團為公司往績記錄期內各年度的前五大客戶之一。截至2022年、2023年及2024年12月31日止年度,福瑞泰克收入的19.7%、43.3%及59.4%來自吉利控股集團,與銷售駕駛輔助產品及解決方案相關。
福瑞泰克自研了軟硬件一體化智能駕駛平台ODIN ,無縫整合了先進的控制器、精密的傳感器、強大的軟件和算法及堅實的數據閉環平台,使公司能夠整合最前沿的智能駕駛技術。作為可擴展、可復用、可迭代的模塊化平台,使公司能夠以最優的成本、最佳的效率提供行業領先且靈活多樣的解決方案。
福瑞泰克主要為OEM提供全棧智能駕駛解決方案,以ODIN平台為基礎,通過全面的垂直整合方法(包括硬件設計、軟件和算法開發、系統集成和製造)開發智能駕駛解決方案,涵蓋ADAS及ADS技術。智能駕駛解決方案包括FT Pro、FT Max和FT Ultra,具備L0級至L3級智能駕駛能力,具有加強汽車智能化程度和安全性的多種功能。公司的智能駕駛解決方案與不同車型、「系統芯片」(SoC)平台及其他關鍵汽車部件亦表現出高度兼容性,適用於多種車型,可滿足客戶的多元化需求。
-
FT Pro,基礎版智能駕駛解決方案,級別涵蓋L0級和L1級自動化,主要應用於商用車,作為基礎但關鍵的解決方案,FT Pro能夠提高安全性、效率和駕駛者便利性。
-
FT Max,增強版智能駕駛解決方案,專註於L2級智能駕駛,配備了精密的控制器和傳感器,以確保安全性和性能。
-
FT Ultra,高階版智能駕駛解決方案,可支持L2+和L3級自動化,配備了強大的傳感器和控制器矩陣組合,以提高安全性和駕駛體驗。



-
2名執行董事:張林博士(董事長、首席執行官)、沈駿強博士(首席科學家); -
2名非執行董事:唐鵬飛先生(新余高鵬資本管理合伙人)、楊健先生(吉利控股副董事長); -
3名獨立非執行董事:倪軍教授(寧德時代(03750.HK)首席製造官、工程製造聯席總裁及研發聯席總裁)、潘慧妍女士(曾任香港賽馬會法律及合規事務執行總監、電訊盈科首席法律顧問等)、李剛先生(上海細胞董事、副總裁、財務負責人)。
除執行董事外,高管包括產品開發部副總裁何俊傑先生,業務發展部副總裁陳豐超先生,人力資源部副總裁彭文帥先生。郭瓅女士為聯席公司秘書、投融資負責人,
招股書顯示,在過去的2022年、2023年和2024年,福瑞泰克的收入分別為人民幣3.28億、9.08億和12.83億元;相應期間的凈虧損分別為人民幣8.55億、7.38億和5.28億元;相應期間的經調整凈虧損分別為人民幣6.92億、6.27億和4.45億元。


福瑞泰克是次IPO的中介團隊主要有:
中信證券、中金公司、華泰國際、滙豐為其聯席保薦人;
普華永道為其審計師;
金杜為其公司中國律師;
達維為其公司香港及美國律師;
競天公誠為其券商中國律師;
史密夫斐爾為其券商香港及美國律師;
版權聲明:所有瑞恩資本Ryanben Capital的原創文章,轉載須聯繫授權,並在文首/文末註明來源、作者、微信ID,否則瑞恩將向其追究法律責任。部分文章推送時未能與原作者或公眾號平台取得聯繫。若涉及版權問題,敬請原作者聯繫我們。
江蘇2025年上市盤點:A股4家,香港1家,美國2家;3家即將香港上市,恆瑞醫藥等26家正在準備境外上市
本篇文章來源於微信公眾號:瑞恩資本RyanbenCapital