https://www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2023/1006/2023100601478_c.pdf
2023年9月26日，海通国际(00665.HK)公告，获母公司海通证券(06837.HK)全资子公司(要约人)提私有化，作价每股1.52元(港元，以下同)，较海通国际停牌前收市价大幅溢价114%，涉资最多约34.70亿元。
私有化涉及约22.44亿股计划股份、0.39亿份未行使购股权。
此为最后要约价，海通证券不会提高加价。
私有化生效后，海通国际股份将于港交所的上市地位同时被撤销。
海通国际将于周一(10月9日)复牌。
海通国际于9月27日开市前停牌，此前收报0.71元，今年来股价累跌逾13%。
海通证券通过其全资子公司提出私有化，计及集团高管等一致行动人士，要约人一方目前持有海通国际62.23亿股(73.75%)；未计及购股权，可参与私有化的计划股东总数为22.44亿股(26.6%)，当中21.46亿股(25.43%)属无利益关系股东，可参与投票。
值得一提的是，海通国际副主席兼行政总裁林涌虽属一致行动人士，但同时仍属计划股东，可参与私有化，他现时持有海通国际1047万股股份(包括32万股尚未归属奖励股份)和约540万份尚未行使购股权，假设可悉数行使，价值约2400万元。
海通国际表示，去年是自2009年来首次录亏损达65.4亿元，自此市场对其财政状况与前景非常关注；今年6月供股集资时，除控股股东作出额外申购外，其他股东相对冷淡。公司认为，鉴于大股东目前已持股73.4%，考虑到公众持股量要求，大股东进一步注资的机会有限，并预计公司未来股权融资空间受到限制，阻碍长期发展，故私有化对公司有利。
此外，新创建(00659.HK)旗下NWS Financial Management、福建富商姚志胜旗下中邦投资，已作出承诺，就是次私有化计划投赞成票，两者合共持有海通国际约1.39亿股股份，占整体股本约1.66%及无利益关系计划股份约6.51%。
是次私有化须获不少于75%有投票的计划股东支持，并反对票数不多于全体无利益关系计划股东的10%，方可通过。
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