來源｜海西商界（haixishangjie）

作者｜Jessica Angel

 

福建寧德，2016年以前，人均GDP在福建9個地級市中排名倒數第一。隨着一家公司的崛起，這個閩東小城已迅速成為中國鋰電池行業的重鎮，甚至還將被打造成全球最大的鋰電新能源千億產業基地。

 

在9月27日福布斯中國發佈的汽車富豪榜中，其創始人以158億美元的身家，超過吉利控股集團董事長李書福和長城汽車董事長魏建軍，位居榜首。

2011年底，曾毓群成立了寧德時代新能源科技股份有限公司。今年，隨着特斯拉在國內大量交付，成為特斯拉上海工廠電池供應商的寧德時代，股價逆市上漲至200元／股。持有寧德時代24.53%股份的曾毓群，個人財富暴漲至1200億元，成為福建新首富。

 賭性更堅強

 

近年來，寧德時代聲名鵲起，可曾毓群，卻一直是極度低調、少言寡語。他很少在媒體露面，參加的為數不多的會議活動也大多是在寧德接待各級領導。

 

「低調、誠懇、有親和力」，是接觸過他的記者給予的評價。而業內同行均不約而同的將這位聰慧睿智的寧德時代掌舵人視為最可怕的對手。就連美團CEO王興都曾在個人賬號發文稱：「寧德時代的曾毓群是將來比肩任正非的企業家。」

 

早年間，一位寧德時代的投資人第一次走進曾毓群那狹小辦公室時，被牆上掛着一副寫有「賭性更堅強」的字所震撼，心想：這果然是福建人。

 

「你為什麼不掛愛拼才會贏呢？」投資人調侃道。

 

「光拼是不夠的，那是體力活。賭才是腦力活。」他正色的解釋道。

 

曾毓群出生於福建寧德市飛鸞鎮嵐口村的一戶普通人家，從小就非常聰明，學習也很勤奮，高中就讀於當地最好的中學寧德一中。

1985年，17歲的他不負眾望，考上了上海交通大學船舶工程系。畢業後分配至福建一家國企，結果只幹了三個月就辭職走人，跑到位於廣東東莞的新科磁電廠，成為了一名工程師。

兩年後，曾毓群高中的同班同學，日後的寧德時代副董事長黃世霖，也辭去寧德市的公務員工作與他在新科相聚。這一聚，就是十年。

 

一個人的成功，背後離不開無數人的幫助。對於曾毓群來說，有兩位人物極為關鍵。若是沒有這兩位「伯樂」，可能就沒有創業的他，更也不會有後來的寧德時代。

 

1999年，時任SAE（新科母公司）總裁的梁少康想把曾毓群拉來一起，而事業正如日中天的他拒絕了梁少康，準備前往深圳的一家公司，去擔任總經理。為了留下這位人才，梁少康就拉着他老上司陳棠華一起做思想工作，勸其一起創業做新能源電池。

 

就這樣，半推半就下，梁少康、陳棠華和曾毓群聯合創辦了新能源科技有限公司(ATL)。2010年，是中國推廣新能源汽車試點的風口。全國試點城市從原來的15個增加至20個，上海等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點。當時，業內人士皆明了：新能源汽車時代即將到來。

 

但掛着日資名頭的ATL由於政策要求，不能生產動力電池。2011年，曾毓群將公司的動力電池業務剝離出來，在家鄉福建寧德，成立了寧德時代新能源科技有限公司(CATL)。

 

六年時間，成為「新能源大王」

 

創立之初，寧德時代還只是電池行業中一個「默默無聞」的小卒。但憑藉著曾毓群在業內的名氣，不久後華晨寶馬就找上門，讓他們給寶馬的新能源汽車之諾1E，提供電池方案。

 

對於寧德時代而言，這是一次千載難逢的良機。成了，公司從起崛起。沒成，不知還要沉澱多久。毋庸置疑，曾毓群確實有着天才般的研發實力，在ATL就曾帶着技術團隊解決了當時一項又一項非常難以攻克的難關，更是成為了蘋果手機電池供應商。

 

據公開資料報道顯示，寶馬當時提供了一份約800頁的全德文動力電池生產標準，這讓曾毓群「有些猶豫」，擔心太過複雜。而為了幫助生產出寶馬想要的電池，寶馬的一位高級別工程師整整在寧德待了兩年多。

 

2013年底，與寶馬的合作公布後，國內車企的訂單紛至沓來。北汽、宇通客車、吉利汽車和上汽集團，都「排隊」與寧德時代開展新能源電池合作。此外，還連續中標多個南方電網和國家電網的儲能項目。

 

成立僅四年多，寧德時代電池的出貨量，就超過了韓國的三星和LG兩位國際巨頭。排在前面的，是老電池廠家松下和深圳的比亞迪。2017年，曾毓群將穩居「電池大王」多年寶座的比亞迪老闆王傳福「拉」下馬，晉陞「新能源大王」。而前前後後算下來，才六年的時間。

立志做「世界第一」

有人說，寧德時代崛起的最重要因素，是它踩在了風口之上。誠然如此，但踩在風口上的企業並不少，最終成功崛起的卻不多。一個企業在時代與市場的大環境下，猶如一隻船；在改變不了水流和風向的情況下，有一個好的企業舵手，才可八面威風，順潮應勢、順潮而謀。

2018年6月，寧德時代成為繼工業富聯、 葯明康德後第三家獲准上市的獨角獸企業，更是創造了24天過會的歷史記錄。而與特斯拉的合作，更是將寧德時代和曾毓群推上了一個新的「高峰」。

 

據曾毓群所言，他經常和馬斯克互相發短訊討論各種問題，其中對方比較關心的一個問題是更便宜的鋰電池和汽車，希望寧德時代能夠提供更加便宜的電池。

據曾毓群所言，他經常和馬斯克互相發短訊討論各種問題，其中對方比較關心的一個問題是更便宜的鋰電池和汽車，希望其能夠提供更加便宜的電池。最終，寧德時代提供的電池，能讓特斯拉汽車便宜6000到12000美元。最終，雙方達成共贏的合作。

 

寧德時代成立至今，僅短短9年時間，就讓創始人曾毓群從一個高級打工仔，一躍成為賺到1200億財富的超級大富豪，成為財富增長速度最快的人。

 

曾毓群常掛在嘴邊的一句話是：「假如我們不是世界第一，我們沒有存在的價值。」目前，寧德時代距離世界第一還有點差距，但也並非不能達到。如若真的有那一天，它不僅是曾毓群的驕傲，也不僅是福建的驕傲，更將是整個中國的驕傲，而我們也期待着那天的到來。

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