2024年10月14日，來自台北的德翔海運有限公司 T.S. Lines Limited (前稱德翔集團股份有限公司 TS Group (Global) Limited)（以下簡稱「德翔海運」）在港交所披露聆訊後的招股書，或很快在香港主板掛牌上市。其於2022年10月28日、2023年4月28日、2024年5月30日先後三次遞表。

德翔海運聆訊後招股書鏈接：

https://www1.hkexnews.hk/app/sehk/2024/106511/documents/sehk24101401344_c.pdf

主要業務

德翔海運，成立於2001年，作為一家專註於亞太地區的貨櫃航運公司，在亞太地區中，專註於提供由大灣區出發的頻繁服務，在該地區開展業務已有20年。根據德路里報告，截至2024年4月30日，按船隊規模計，公司在專註於亞太地區的貨櫃航運公司中排名第6，市場份額2.3%，在全球貨櫃航運公司中排名第21，市場份額0.3%。

截至2024年4月30日，德翔海運的貨櫃航運網絡覆蓋全球21個國家及地區、56個主要港口。德翔海運獨立營運公司的航運網絡，也通過與其他承運人訂立的安排（包括聯營航線服務、艙位互換及艙位租賃）營運服務。截至2024年4月30日，公司經營9條獨立航線服務、22條聯營航線服務、15條通過倉位互換安排經營的航線服務及兩天通過倉位租賃安排經營的航線服務。

截至2024年4月30日，德翔海運擁有合共46艘船舶，包括36艘自有船舶及10艘租用船舶，總運力為111,011 TEU。截至最後實際可行日期，德翔海運已訂購3艘船舶7,000 TEU的船舶，其中1艘將於2024年底交付，其餘2艘預期分別於2026年、2027年交付。此外，公司還訂購兩艘4300 TEU和3艘14000 TEU船舶，預計2027年交付。

德翔海運的收入來自貨櫃航運服務、其他貨櫃航運相關服務(包括滯期費、滯留費、艙位費、其他航運附加費)。

股東架構

招股書顯示，德翔海運在上市前的股東架構：

陳氏家族集團(陳德勝、庄壯麗夫婦，以及他們的子女陳劭翔先生、陳依琦女士)，通過Maritime Legacy，合計持股44.21%；

Sharafuddin先生，通過Clariant Investments持股44.21%；

吳尚鷹先生，直接及通過Kentship Holdings合計持股9.14%；

洪英正先生，通過Crane Movement持股2.12%；

周宜強先生，通過CICHK持股0.32%。

管理層

德翔海運董事會由8名董事組成，包括：

• 5名執行董事：陳德勝先生(董事會主席、首席執行官)、庄壯麗女士、塗鴻麟先生(總裁)、周航敏先生(總經理)、陳劭翔先生(副總裁)；

• 3名獨立非執行董事：吳榮貴先生、張山輝先生、楊豊彥先生。

除執行董事外，高管包括高級副總裁黃仁傑先生。

公司業績

招股書顯示，在過去的2021年、2022年、2023年和2024年前四個月，德翔海運的營業收入分別為18.37億、24.43億、8.75億和3.18億美元，相應的凈利潤分別為10.78億、10.75億、0.20億和0.01億美元。

中介團隊

德翔海運是次IPO的中介團隊主要有：摩根大通、招商證券國際為其聯席保薦人、整體協調人；畢馬威為其審計師；海問、安理謝爾曼思特靈分別為其公司中國律師、公司香港律師；金杜、史密夫斐爾分別為其券商中國律師、券商香港律師；德路里航運諮詢為其行業顧問。

版權聲明：所有瑞恩資本Ryanben Capital的原創文章，轉載須聯繫授權，並在文首/文末註明來源、作者、微信ID，否則瑞恩將向其追究法律責任。部分文章推送時未能與原作者或公眾號平台取得聯繫。若涉及版權問題，敬請原作者聯繫我們。

更多香港上市、美國上市等境外IPO資訊可供搜索、查閱，敬請瀏覽: www.ryanbencapital.com

相關閱讀

樂艙物流，來自山東青島，成功在香港上市

洲際船務，來自山東青島，成功在香港IPO上市

香港上市中介機構排行榜：中金、普華永道、競天公誠、高偉紳，繼續領先；安永、通商、美邁斯，正在追趕(過去兩年：截至2024年9月)

前三季度香港上市45家、募資555.8億，位列全球第四丨香港IPO市場.2024年